LS5
454 Big Block
ein Fahrzeug für echte Corvette-Enthusiasten
MATCHING NUMBERS
correct Paint/Trim Code
FRAME OFF RESTORATION just completed
only 45398 miles
Optionen:
Servolenkung, Klima, elektrische Fensterheber, Radio
Der Preis der Corvette betrug damals rd. 6,800 US-Dollar!
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Der 7,4 Liter Big Block wurde 1972 nur sehr selten geordert. Die Big Block Option, der originale Motor (MATCHING NUMBER) und die geringe Laufleistung (45.398 Meilen) machen das Fahrzeug zu einem echten Sammlerobjekt!
Die Leistung von 270 HP wurde ab 1972 in SAE-Netto-PS angegeben, gemessen an der Hinterachse des Fahrzeugs und nicht wie noch 1971 üblich an der Welle des Motors ohne Aggregate. Der LS5 Big Block hatte 1972 eine Leistung von 365 SAE-Brutto-PS!!!
Die drastisch gestiegenen Versicherungsbeiträge der amerikanischen Muscle-Cars trugen sicherlich auch dazu bei, dass man die Leistung beim 72iger Big Block mit nur 270 HP angab; die in den vorherigen Jahren übliche Leistungsangabe auf dem Luftfilter wurde ab 1972 nicht mehr angebracht.
"The Convertible Coupé"
Das 72iger Modell ist die letzte T-Top Corvette bei der die Heckscheibe herausnehmbar ist;
ohne Dachhälften und Heckscheibe fährt man definitiv Cabrio!
Natürlich ist 1972 auch das letzte Jahr der Chrommodelle.
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Das Fahrzeug ist nachweislich seit 1994 nur 500 Meilen bewegt worden. Die Frame-Off-Restauration wurde Ende der neunziger Jahre begonnen. Die Karosserie wurde vom Rahmen abgenommen, der Rahmen komplett lackiert, sämtliche Fahrwerks- und Lenkungsteile erneuert, Bremsanlage erneuert, Benzinleitungen und Tank erneuert, Auspuffanlage erneuert, Motor, Getriebe, Hinterachse überholt.
Nach der Frame-Off-Restauration, die ca. 30,000 US-Dollar gekostet hat, wurde das Fahrzeug wieder original Mille Miglia Red lackiert. Die Qualität der Lackierung entspricht leider nicht der Qualität der Frame-Off-Restauration! Es hat den Anschein, dass die Restaurationskosten das Budget des Eigentümers Mr. Shore aus Illinois erheblich überstiegen.
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Für die Puristen:
Der originale schwarze Frontspoiler fehlt, die Chromleiste der Scheibenwischerklappe ist nicht lackiert, die weißen Blinkergläser stammen aus dem Modelljahr 1971, die verchromten Ventildeckel sind aus dem 70iger Modelljahr. Die korrekten Teile sind natürlich bereits bestellt.
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Die Corvette wurde nach der Lackierung von dem Händler "Performance Plus" aus Ohio erworben. Tom Keen aus Cleves, OH hat mir die seltene Corvette im August 09 vermittelt......werde im Frühjahr (nach ca. 15 Jahren) den Big Block wieder auf die Straße bringen...
...eine kurze Testfahrt im November war schon sehr beeindruckend:
Der Big Block läuft super, dreht sauber hoch, hat ein unbeschreibliches Drehmoment, das Getriebe schaltet gut, der Kick Down kommt sofort. Man merkt beim Anbremsen und Einlenken in die erste Kurve, dass das Fahrwerk, die Lenkung und die Bremsen neu sind. Da die Corvette 1972 ohne Bremskraftverstärker geordert wurde, muss man aber schon beherzt zutreten!
Auf trockener Straße macht die Corvette sehr viel Spaß, bei nasser Fahrbahn ist "Sie" fast unfahrbar! Kein Auto für Einsteiger!
hier geht´s zur Fotogalerie
PDF-Download inkl. Fotos (4MB)
email: corvette@martinsranch.de
ENGLISH:
Frame-Off-Restoration just completed, only 45398 miles.
Options: - power windows - power steering - air condition - automatic transmission - radio
The list price of the Corvette was about 6,800 US-Dollars!
The 7,4 L Big Block was a rare option in 1972. The Big Block Option, the original motor and the low mileage make the car very collectable.
General:
The power of 270HP was measured on the rear axle with all the aggregates in SAE-Netto-HP since 1972. Until 1971, the power was declared to 365 SAE-Brutto-HP measured to the axle of the engine. The rising amount of the insurance of the American Muscle Cars was the reason that the declaration of power of the 1972 Corvette on the air filter was missing.
The Convertible Coupé:
The ´72 model was the last T-Top Corvette with a removable rear window. Without the roofs and the rear window, you are driving a true Convertible, definitely!
Short description of my car:
The car was driven only 500 miles since 1994 verifiably (documented in the title). The Frame-Off-Restoration was started in the end of the 90th !. The body was taken off the chassis, the frame was cleaned and painted, every bushing, the brake system, the fuel lines, the fuel tank, the exhaust system, the engine, the transmission and the rear axle was overhauled (restored perfectly!).
After the Frame-Off-Restoration, which cost about $30.000, the car was painted Mille Miglia Red. Unfortunately, the quality of the paint does not match the perfect quality of the Frame-Off-Restoration. If you look very close, you will see some small imperfections in places.
It looks like that the expense of the restoration was a little bit over the budget of the owner “Mr. Shore” from Illinois! "Performance Plus" in Ohio bought the Corvette after the paint job was done. Special thanks to Tom Keen (Keen Parts) from Cleves Ohio who arranged the purchase.